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高铁预埋陆川沉降板的精确度要求是高铁建设质量的关键指标之一。预埋陆川沉降板是一种用于监测路基沉降的设备,通过它可以评估路基的稳定性和轨道的平直度。在高铁建设中,预埋陆川沉降板的精确度要求通常包含以下几个方面:
陆川沉降板的布置:陆川沉降板应按照设计要求进行布置,确保在关键区域和地质条件复杂的区段有足够的监测点。布置的密度和位置应根据地质条件、陆川同城路基结构和预期的沉降量来确定。
预埋深度和稳定性:陆川沉降板应正确预埋到设计深度,并与路基紧密结合,确保在施工和运营期间其位置和状态的稳定性。预埋深度需满足设计规范,以保证在路基发生沉降时,陆川沉降板可以准确记录其变化。
沉降量的测量:陆川沉降板应配备高精度的测量元件,如位移传感器或沉降计,用以实时或定期测量沉降量。这些测量元件应满足相应的精度标准,以确保数据的准确性。
数据采集和处理:应使用专业的数据采集系统,该系统能够自动记录和处理沉降数据。系统应具备数据存储、陆川同城传输和分析功能,以便及时发现异常并进行处理。
抗干扰能力:陆川沉降板及其测量设备应具备较强的抗干扰能力,能够在各种气候条件和外部环境中稳定工作。
维护和校准:陆川沉降板和测量设备需要定期进行维护和校准,以保证其长期稳定运行和测量精度。
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陆川沉降板观测杆是用于监测建筑物或结构物地基沉降的设备,它通常由钢底板、陆川附近金属测杆和保护套管组成。具体标准如下:
制作标准:
钢底板尺寸通常为8毫米×500毫米×500毫米。
金属测杆为钢管,直径一般为4厘米,每节长度为50厘米。
保护套管为具有一定强度的硬塑料管,内径应能套住测杆,并允许标尺进入套管内。
测杆与钢底板通过螺纹接口连接,而套管盖与套管也通过螺纹接口对接,确保连接的稳定性。
埋设标准:
在填筑路堤前,在监理工程师抽检合格的填前压实层上安装陆川沉降板。
每隔100米设置一个断面,每个断面内两侧路肩内缘和路中心线各设置一块陆川沉降板。
陆川沉降板从距桥台台背10米处开始放置。
随着填土的增高,测杆和套管需要相应接高,确保测杆顶端略高于套管上口,便于观测时水准尺能直接置于测杆顶端。
套管上口应加盖,防止填料落入管内影响测杆下沉的自由度。
盖顶高出碾压面高度不宜大于50厘米,以避免陆川沉降板接长后易损坏或影响观测精度。
观测标准:
使用s1、陆川附近s3型水准仪进行观测,确保测量精度小于1毫米。
观测应采用二级中等精度的几何水准测量高程。
对于重要建筑物,在施工阶段应根据施工进度及时进行沉降观测,并根据地基与加荷情况确定观测次数。
在建筑物使用阶段,观测次数应根据地基土类型和沉降速度大小而定,一般 年观测3-4次,第二年2-3次,第三年后每年一次,直至稳定。
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是大型陆川沉降板厂家,加工能力强,陆川沉降板现货充足。是京津冀地区一家从事钢管深加工的企业,工厂坐落于沧州经济区,雄踞渤海之滨,与京津为邻。沧州地处河北省东南部,东临渤海,北靠京津,与山东半岛及辽东半岛隔海相望。①正线路堤地段,一般每100m设一个完整的沉降监测断面,中间50m一个一般的沉降监测断面。过渡地段监测断面需加密。一般桥路过渡段,在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面,1m、陆川同城20m、陆川同城30m等处各设一个一般的沉降观测断面。涵洞等横向构筑物,在涵洞一侧(在填土较高一侧)5m处设一个完整的沉降观测断面。完整的沉降监测断面除按过渡段及距离确定外,还应选择路基较高,或加固较深的断面。(1)位移观测桩:位移观测桩采用C15钢筋混凝土预制,断面采用15cm×15cm正方形,长度不小于1.5m,并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。